Bericht Rheinwoche 2018
Pfingsten war es so weit. Die Rheinwoche stand erstmals auf unserem Regattaplan. Es war für uns das erste Mal, dass wir zusammen eine Regatta...
Pfingsten war es so weit. Die Rheinwoche stand erstmals auf unserem Regattaplan. Es war für uns das erste Mal, dass wir zusammen eine Regatta...
Eine Woche nach dem Gardasee-Training in den Osterferien, ging es für uns auf die erste Regatta der Saison 2018. Wie üblich die Haltern Classics beim Segel-Club Haltern.
Nach einer entspannt kurzen Anreise wurden fix die Boote und Zelte aufgebaut. Obwohl es gerade erst Mitte April war, zeigte sich das Wetter von seiner besten Seite. Dresscode "Badehose und T-Shirt" war angesagt.
Schon von Land aus sah der Halterner Stausee erschreckend glatt aus. Diese Sorge des fehlenden Windes bestätigte sich beim gemächlichen Treiben zur Regattabahn weiter. Kurz vor der ersten Startmöglichkeit zog ein leichtes Lüftchen mit gerade fünf Knoten auf und die erste Wettfahrt konnte pünktlich um 14:00 Uhr angeschossen werden.
Was sagt man dazu?! Wir sind Dritter geworden! In Güstrow!!!
Wie geil ist das denn...
Aber der Reihe nach. Freitags-Anreise ist da obligatorisch, wegen des mega-super-selbstgemachten Büffets. Alle Geschmacksrichtungen werden fündig. So war es dann auch am Samstag auf dem See. Der richtige Wind wollte sich garnicht so recht einstellen. Mal kam er aus West, dann wieder aus Ost. Egal, gegen Mittag stabilisierte sich wenigstens die Richtung auf NO. So starteten die Wettfahrten bei wenig Wind und erforderten bei kniffligsten Bedingungen teils ohne Wind die volle Aufmerksamkeit der Seglerinnen und Segler. Es war nur den wenigsten vergönnt, konstant zu punkten. Das Feld zog sich auseinander wie ein altes Schiffer-Klavier. Beim dritten Lauf wurde dann sogar an der Luvmarke eine Runde früher abgekürzt. Danke dafür...
Alle 10 Jahre wieder, folgerichtig veranstaltete der BTB in Berlin, die in diesem Jahr traditionsgemäß anstehende Jubiläumsveranstaltung. Und - wie immer - fand die Sache am Himmelfahrtswochenende statt, um eine relaxte Hin- und Rückfahrt der Teilnehmer zu ermöglichen. Das hat alles gut funktioniert und das Wetter hat im Großen und Ganzen auch mitgespielt.
Alle Boote wurden mit einer Nummer markiert, die Slipwagen ebenfalls. Die Nummern am Boot wurden an der Backbordseite angebracht (vom Startschiff aus also nicht zu sehen!) und dienten lediglich dem Zweck, dem Slipwagenservice die Arbeit zu erleichtern. Direkt beim einslippen wurden die Slipwagen einkassiert und nach den jeweiligen Nummern auf dem Gelände sortiert geparkt. So konnten sie bei der Rückkehr der Segler leicht wieder gefunden und in der richtigen Reihenfolge schon im Wasser platziert wider mit den zugehörigen Piraten verheiratet werden. Super Sache, Dank an die Helfer.
Mit Sonne satt und dazu 10 bis 20 Knoten Wind und das bei 25° C konnte das Steinhuder Meer an diesem Wochenende überzeugen. Der ungewohnte...
Meldeschluss für die IDJM und IDM vom 17.-21. Juli 2018 ist am Montag, den 02.07.2018 ! Für die IDM gibt es keine Quali, alle Piratensegler sind...
In diesem Jahr wollte ich eigentlich kürzer treten und mich mehr um meine große Familie kümmern, da ich den Piraten 4434 an Peter Anders verkauft...
Wir gratulieren Melissa und Felina ganz herzlich zur Taufe ihres neuen KV-Piraten auf den Namen "Flying Dutchman" und wünschen eine erfolgreiche...
Am 24.03.2018 wurde der neue KV-Pirat GER 4489 an Melissa und Felina Kleiß vom PSB'24 aus Berlin vergeben. Viel Spaß mit dem neuen...
Die deutsche Piraten-Klassenvereinigung e.V. vergibt seit 2013 jährlich einen KV-Piraten an talentierte Nachwuchssegler. Jahr Segelnr. Crew...
Auch in diesem Jahr fand wie gewohnt der Spring Cup im Anschluss an das Trainingslager in Borgwedel an der Schlei statt. Am Samstag ging es für 4...